Je cherche le petit outils(étau) pour régler le guidon du lee-enfield N°4.
J'ai essayé avec l'outils du MK3 mais çà ne vas pas.

Lut Olivier,

J'ai une masse de 5Kg, ça pourrait peut-être faire ton bonheur ?


Philippe

j ai regardé chez AMS, mais y en a pas !


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Club : AOC & CTF
Belges réveillons nous , l ennemi est a nos portes , et nous dormons ! mieux vaut mourir debout que vivre a genoux localisation : Belgique ,la Louvière, démocratie moribonde
Que les puces d'un millier de chiens galeux infestent le cul de ceux qui vous gâcheront une seule seconde de votre vie !
et que les bras de ces abrutis deviennent trop courts pour qu'ils puissent jamais se le gratter.

Cyrille Smidts m'en avait fabriqué un pour mon US17...


Avant de voir vers où tu vas, regarde d'où tu viens.
Le succès : Obtenir ce qu'on veut --- Le bonheur : Profiter de ce qu'on aime.
Pour être vieux et sage, il faut avoir été jeune et fou !!!
La pratique régulière du sport permet de mourir en bonne santé !!!
...Et la meilleure manière de ne pas mourir, c'est encore de vieillir, hé oui...
Localisation : À côté de Sambreville

Apparemment, un Américan en fabrique pour le Mosin-Nagant, mais qui fonctionnent aussi pour le Enfield: [surplusrifle.com]

Olivier, si tu as du temps ce samedi, je suis au CTM Wavre...
Passe avec ton Lee et je prendrai mon outil US17 afin de faire un essai.
Qui ne risque rien n'a rien.


Avant de voir vers où tu vas, regarde d'où tu viens.
Le succès : Obtenir ce qu'on veut --- Le bonheur : Profiter de ce qu'on aime.
Pour être vieux et sage, il faut avoir été jeune et fou !!!
La pratique régulière du sport permet de mourir en bonne santé !!!
...Et la meilleure manière de ne pas mourir, c'est encore de vieillir, hé oui...
Localisation : À côté de Sambreville

C'est très gentil,mais ce ne sera pas possible pour Samedi, je suis occupé de faire un outil à l'usine.
A propos du guidon,j'ai vu sur le net 2 façon de le serrer.
la première est de chasser en force le guidon à travers la rainure en queue d'arronde.
la deuxième est de chasser doucement le guidon à travers la rainure en queue d'arrode et de serrer une vis sur le support du guidon.
Cette dernière méthode ne nécessite pas d'outil de réglage je pense.
C'est dommage que les anglais n'ont pas fait à l'époque une hausse réglabe en dérive du style à celle du 1903 a3,çà en aurait fait un super fusil pour le tar.